Baleno vs Glanza vs Altroz: दिवाली पर किस प्रीमियम हैचबैक को लाएं घर? खरीदने से पहले जानिए
Maruti Baleno vs Toyota Glanza vs Tata Altroz: दिवाली के मौके पर प्रीमियम हैचबैक खरीदने वालों के लिए मारुति बलेनो, टोयोटा ग्लैंजा और टाटा अल्ट्रोज तीन मजबूत विकल्प हैं. बलेनो की एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹5.99 लाख से शुरू होकर ₹9.99 लाख तक जाती है. ग्लैंजा ₹6.99 लाख से ₹10.98 लाख के बीच उपलब्ध है, जबकि अल्ट्रोज करीब ₹5.99 लाख से शुरू होकर ₹10.65 लाख तक जाती है.
तीनों ही सब-4 मीटर सेगमेंट में हैं और पेट्रोल व CNG विकल्प देते हैं. अल्ट्रोज में डीजल भी उपलब्ध है. कीमत, माइलेज, फीचर्स और सेफ्टी के आधार पर दिवाली ड्यूटी के लिए कौन बेहतर है, ये जानने के लिए इनकी तुलना जरूरी है. आइए तीनों हैचबैक की डिजाइन से लेकर इंजन और परफॉर्मेंस की डिटेल के बारे में जानते हैं.
डिजाइन
बलेनो और ग्लैंजा का बेस एक ही है, लेकिन दोनों में फेसलिफ्ट के बाद फ्रंट प्रोफाइल में बदलाव दिखते हैं. बलेनो में अपडेटेड ग्रिल, LED लाइटिंग और साइड प्रोफाइल में स्लीक लुक है. ग्लैंजा में ज्यादा बोल्ड ग्रिल, साइड स्कर्ट और स्पोर्टी अप्रोच है, जो इसे थोड़ा अलग दिखाती है. अल्ट्रोज का डिजाइन ज्यादा मस्कुलर और स्टाइलिश है. शार्प लाइन्स, LED डीआरएल, डुअल-टोन रूफ ऑप्शन और बड़े व्हील्स इसे प्रीमियम हैचबैक जैसा रूप देते हैं. बाहरी दिखावट में अल्ट्रोज सबसे अलग और अट्रैक्टिव लगती है, जबकि बलेनो-ग्लैंजा ज्यादा परिचित और प्रैक्टिकल हैं.
इंटीरियर
तीनों कारों में केबिन स्पेस अच्छा है. बलेनो और ग्लैंजा का व्हीलबेस 2520 मिमी है, जबकि अल्ट्रोज का 2501 मिमी है. बूट स्पेस अल्ट्रोज में 345 लीटर (सबसे ज्यादा), बलेनो-ग्लैंजा में 318 लीटर है. बलेनो और ग्लैंजा के इंटीरियर में 9-इंच टचस्क्रीन, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स (हायर वेरिएंट), हेड-अप डिस्प्ले और कूलिंग वाला वायरलेस चार्जर उपलब्ध है. अल्ट्रोज में 10.25-इंच टचस्क्रीन, डिजिटल क्लस्टर, सनरूफ (कुछ वेरिएंट में), रियर एसी वेंट्स और बेहतर बिल्ड क्वालिटी एक्सरीरिएंस मिलता है. मैटेरियल और फिनिश में अल्ट्रोज थोड़ा बेहतर महसूस होती है, जबकि बलेनो-ग्लैंजा ज्यादा यूजर-फ्रेंडली और स्पेसियस हैं.
फीचर्स
बलेनो और ग्लैंजा में वायरलेस Android Auto/Apple CarPlay, 360-डिग्री कैमरा, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और कनेक्टेड फीचर्स हैं. टॉप वेरिएंट में Level 2 ADAS (एडैप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट, ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग आदि) उपलब्ध है. अल्ट्रोज में भी 360 कैमरा, वायरलेस चार्जिंग, एयर प्यूरीफायर, सनरूफ और अच्छी इनफोटेनमेंट सिस्टम है, लेकिन ADAS नहीं है. फीचर्स की लिस्ट में बलेनो और ग्लैंजा के टॉप वेरिएंट आगे हैं.
सेफ्टी
तीनों में 6 एयरबैग्स स्टैंडर्ड हैं. बलेनो और ग्लैंजा में ESP, हिल होल्ड, TPMS और टॉप वेरिएंट में Level 2 ADAS मिलता है. अल्ट्रोज की सबसे बड़ी ताकत इसकी 5-स्टार भारत NCAP रेटिंग है (एडल्ट और चाइल्ड प्रोटेक्शन दोनों में मजबूत स्कोर). बिल्ड क्वालिटी और क्रैश टेस्ट परफॉर्मेंस में अल्ट्रोज सबसे सुरक्षित मानी जाती है. बलेनो-ग्लैंजा भी अच्छी पैसिव सेफ्टी देते हैं, लेकिन रेटेड क्रैश टेस्ट में अल्ट्रोज आगे है.
इंजन और माइलेज
बलेनो और ग्लैंजा दोनों में नया 1.2-लीटर 3-सिलेंडर Z12E पेट्रोल इंजन है, जो करीब 83 ब्रेक हॉर्सपावर और 112 Nm टॉर्क देता है. 5-स्पीड मैनुअल या AMT के साथ उपलब्ध है. CNG में करीब 70 ब्रेक हॉर्सपावर मिलती है. ARAI माइलेज पेट्रोल में 23.80 किमी/ली (MT) और 24.77 किमी/ली (AMT), CNG में 33.61 किमी/किग्रा तक है.
अल्ट्रोज में 1.2-लीटर पेट्रोल (लगभग 87-88 ब्रेक हॉर्सपावर, 115 Nm), 1.5-लीटर डीजल (करीब 90 ब्रेक हॉर्सपावर, 200 Nm) और CNG विकल्प हैं. पेट्रोल माइलेज करीब 19.3 किमी/ली, डीजल 23.6 किमी/ली के आसपास और CNG अच्छा रिटर्न देता है. माइलेज और रनिंग कॉस्ट में बलेनो-ग्लैंजा बेहतर हैं, जबकि अल्ट्रोज ज्यादा पावरट्रेन ऑप्शन ऑफर करती है.
किसे खरीदें: दिवाली पर लो रनिंग कॉस्ट, अच्छा माइलेज, फीचर्स और वैल्यू के लिए मारुति बलेनो सबसे संतुलित विकल्प लगती है. टोयोटा की रिलायबिलिटी और सर्विस नेटवर्क चाहते हैं तो ग्लैंजा सही रहेगी. सेफ्टी, बिल्ड क्वालिटी और डीजल इंजन प्राथमिकता हैं तो टाटा अल्ट्रोज बेहतर है. जरूरत के हिसाब से टेस्ट ड्राइव जरूर लें.
